There are lots of us who drive to Pardaugava from downtown Riga and back to the downtown over Daugava river every day. Some are sitting through traffic jams during the morning and evening rush hours, others – manage to get over in more free from traffic time. A common issue for all car drivers, as well as those using public transportation, is how to reach the destination quicker, avoiding the traffic jams. Which bridge to choose – Cable-Stayed, Stone Bridge or Islands Bridge? Maybe a train, using the Railway bridge? Or the roundway, over the Riga HES?

Answers to these questions will be different in each case, of course – depending on the situation, your route’s starting point and destination. But anyways, I will try to paint an approximate picture of what goes up daily on the bridges of Riga…

Cable-Stayed Bridge (Vanshu)

My fave. And not just because it’s a face of this blog ;) My observations show that it’s very convenient if you’re heading West, to Pardaugava. Well not if you’re using Valdemara street to get on it – there’s a dense traffic every day. Use the riverside to get on the bridge and you’ll be alright. Traffic jams happen there too, but what I gotta tell you is that in Riga, they’re almost everywhere so if you don’t manage to get past them, don’t hold me responsible. One thing’s for sure though – Cable-Stayed Bridge Eastward bound is a bad idea. Be it morning or afternoon, there’s a bumper-to-bumper situation on there. The most right lane will have some room to breathe, as it is a right turn only lane. You can try taking it and then, if you’re in a real hurry, kindly ask someone to let you in the neiboring lane, or just exit to the riverside, from where connect to Elizabeth street or January 13th. So, besides this right lane, the traffic is rather slow (sometimes even from the Press House) and it seems that people are just enjoying the Old Town skyline, beautifulness of the President’s Palace and the Daugava. No doubt, the view while you drive is amazing – Hansabank’s Sun House on one side and Riga in all its glory on another, but if you want to get there quicker, I would suggest to choose another way to the downtown.

Stone Bridge (Akmens)

This bridge is situated between the Cable-Stayed and Islands bridges and it’s also like such a golden middle in terms of traffic jams. It seems to be appropriate in both directions and if you choose it during the rush hour, you’re likely to get to the other side of the river quicker. There can be some difficulties when getting on the bridge while Westward bound, but once you’re on, the traffic is ok. It’s also ok when heading Eastward, so instead of suffering through Cable-Stayed, you best take the Stone one. I have noticed a lot of times that by choosing this route, you can get to the city faster.

Islands Bridge (Salu)

I used to live in Ziepniekkalns which is right over the Islands, and now when I drive to Turiba I often take this bridge. Only that lately, I am not kind of excited by it. The average speed here will be higher (the limit is 70 kmh, you roll a bit faster in the left lane usually), but with all the speed you are gonna have a bumper-to-bumper frozen traffic Westward in the afternoon, especially at the exit to Monks Island (Mukusala), and a pretty packed jam in the morning downtown bound at the Lachplesha street junction.

…In all the cases, one thing is very important – I call it “Smart Lane Switching”. There’s a possibility to predict, in many places, which lane at what moment is going faster, and take it. Of course, without causing any emergency near-accident situations and not shamelessly getting in front of somebody (hey, I’m not a marshrutka driver!), but just when there is such opportunity kindly switch to the neighboring lane. You can’t forget also to flash your emergency lights to the vehicle left behind you.

But if you are not driving and using the public transportation, then usually there’s not much of a choice which bridge to choose when getting over the river. You will choose the most convenient route with no changes which is gonna bring you right to the destination, correct? I can advise to use the train more if it fits your route -  there are no traffic jams on the Railway Bridge =)

Avoiding the traffic by means of Riga HES might seem attactive to those having some business on the South side of the town, meaning Zemgales and Latgales districts, or maybe even Vidzemes. Sure, the fuel gets consumpted more, but the precious time is being saved.

So, I wish y’all luck fighting the traffic jams getting over the river, and let’s wait for a new wonder – named Southern Bridge, which promises to ease our life in the clouds of exhaust gases.

Kā ātrāk nokļūt pāri upei

Daudzi no mums ikdienā braukā no centra uz Pārdaugavu un no Pārdaugavas uz centru. Vieni – stāv milzīgajos korķos rīta un vakara sastrēgumu stundās, savukārt citi – veiksmīgi tiek pāri Daugavai brīvākajā no satiksmes laikā. Gan autovadītājus, gan sabiedriskā transporta lietotājus uztrauc jautājums, kā ātrāk nokļūt galamērķī, izvairoties no korķiem. Kuru tiltu izmantot – Vanšu tiltu, Akmens tiltu vai Salu tiltu? Var būt braukt ar vilcienu pa Dzelzceļa tiltu? Jeb pa apvedceļu, izmantojot Rīgas HES?

Atbildes uz šiem jautājumiem, protams, katram būs savas – atkarībā no situācijas, maršruta sākumpunkta un galamērķa. Tomēr pacentīšos ieskicēt aptuvenu situāciju, kas darās uz Rīgas tiltiem ikdienā…

Vanšu tilts

Mans mīļākais. Un ne tikai tāpēc, ka ir šī bloga seja ;) Pēc maniem novērojumiem ir ērts, lai nokļūtu Pārdaugavas virzienā. Ja vien tu nebrauc pa Valdemāra ielu, kur katru dienu ir sastrēgums. Uzbraucot uz Vanšu tiltu ir ieteicams izmantot krastmalu. Arī tur gadās korķi, bet uzreiz jāprecizē, ka Rīgā tie ir itin visur, tāpēc, ja tomēr nesanāk tos apbraukt, nevaino mani. Vienu gan skaidri pateikšu – Vanšu tilts centra virzienā ir slikta ideja. Gan no rīta, gan vakarā sastapsi tur milzīgu automašīnu daudzumu. Vienīgais, ka labā malējā josla būs brīvāka, jo, nobraucot no tilta tā ir tikai pa labi. Var mēģināt braukt pa to un tad, ja ļoti steidzas, laipni palūgt, lai kāds palaiž blakus joslā, vai nu nogriezties uz krastmalu, no kurienes pēc tam uz Elizabetes vai 13. janvāra ielu. Tātad, izņemot šo te malējo joslu, pārsvarā transports (gadās, ka jau no Preses nama) kustas lēni un rada iespaidu, ka cilvēki vienkārši bauda Vecrīgas skyline, prezidenta pils un Daugavas skaistumu. Bez šaubām, skats pa mašīnas logu ir iespaidīgs – Hansabankas Saules māja vienā pusē un Rīga visā savā krāšņumā otrā pusē, bet, ja gribi tikt ātrāk, es tomēr ieteiktu izvēlēties citu ceļu uz centru.

Akmens tilts

Šis tilts ir pa vidu starp Vanšu un Salu tiltu un tas ir arī tāds kā zelta vidusceļš korķu ziņā. Šķiet, ka ir izdevīgs abos virzienos, un, izmantojot to, var visātrāk nokļūt upes otrajā pusē sastrēgumu stundās. Braucot uz Pārdaugavu var būt apgrūtināta tikai uzbraukšana uz tilta, savukārt pēc tam jau kustība ir ok. Braucot uz centru arī – tā vietā, lai izmantotu Vanšenieku, labāk braukt pa Akmens tiltu. Ne vienu reizi esmu ievērojis, ka šādu maršrutu izvēloties, var tikt uz pilsētu ātrāk.

Salu tilts

Biju dzīvojis Ziepniekkalnā un arī tagad, braucot uz Turību, bieži izmantoju šo tiltu, bet kautkā pēdējā laikā baigā sajūsmā neesmu. Kaut arī vidējais braukšanas ātrums šeit būs lielāks, nekā uz pārējiem tiltiem (ir atļauts 70 kmh, bet pa kreiso malējo joslu parasti mēdz vilkt nedaudz ātrāk), Pārdaugavas virzienā būs reāls korķis vakarā – it īpaši pie nobraukšanas uz Mūkusalas apļa, un paliels korķis no rītiem centra virzienā, uzbraucot uz Lāčplēša ielas.

…Visos gadījumos ir svarīga viena lieta, ko es saucu “Smart Lane Switching”, jeb “Gudra pārkārtošanās”. Daudzās vietās ir iespējams paredzēt, kura josla, kurā brīdī ātrāk iet, un ieņemt to. Protams, neizraisot nekādas avārijas situācijas un nelienot “v nagluju” kādam priekšā (hei, es neesmu maršrutnieka vadītājs!), bet vienkārši, tikai ja tāda iepēja ir, pamainot joslu sastrēgumā. Nevar aizmirst arī pamirgot ar avarijkām tam auto, kas palika aiz tevis.

Nu bet, ja tu neesi ar mašīnu, bet pārvietojies ar sabiedrisko, tad parasti nokļūšanai pāri upei liela izvēle, pa kuru tiltu braukt, nav. Tiek izvēlēts visērtākais maršruts bez pārsēšanos, kas atved tieši galamērķī, pareizi? Varētu ieteikt gan izmantot vairāk vilcienu, ja tas saskan ar tavu maršrutu – uz Dzelzceļa tilta korķu nemēdz būt =)

Korķu apbraukšana pa Rīgas HES, savukārt, varētu šķist pievilcīga tiem, kam ir darīšanas dienvidu rajonos, proti, Zemgales un Latgales priekšpilsētās, vai var būt pat arī Vidzemes. Noteikti, ka degviela tiek patērēta vairāk, bet toties ietaupīts vērtīgs laiks.

Nu ko, vēlu veiksmi cīņā ar korķiem, nokļūstot pāri upei, un gaidīsim jaunu brīnumu – vārdā Dienvidu tilts, kas solas atvieglot mūsu dzīvi izplūdes gāžu mākoņos.

Как быстрее попасть на ту сторону реки

Многие из нас ежедневно ездят из Пардаугавы (Задвинья) в центр и из центра в Пардаугаву (Задвинье). Одни – стоят в огромных пробках в утренние и вечерние часы пик, другие – перемахивают через Даугаву в более свободное от движения время. Как автоводителей, так и тех, кто использует общественный транспорт, волнует вопрос, как быстрее достичь конечной цели, минуя пробки. Какой мост выбрать – Вантовый, Каменный или Островной? Может, ехать на поезде по Железнодорожному мосту? Или по окружной дороге, используя Рижскую ГЭС?

Ответы на эти вопросы, конечно, для каждого будут свои – в зависимости от ситуации, начальной и конечной точки маршрута. Но всё-таки попытаюсь нарисовать примерную картину того, что ежедневно творится на мостах Риги…

Вантовый мост

Мой любимый. И не только потому, что является лицом этого блога ;) По моим наблюдениям – очень удобен в направлении Пардаугавы. Если только ты не едешь по ул. Валдемара, на которой каждый день пробка. Для заезда на Вантовый мост лучше использовать набережную. И там, конечно, бывают пробки, но сразу надо уточнить, что в Риге они чуть ли не везде, поэтому, если всё же не получится их объехать, не вини меня. Одно, правда, скажу точно – Вантовый мост в направлении центра это плохая идея. Как утром, так и вечером, там огромное количество машин. Единственное, что правый крайний ряд будет посвободнее, так как, на съезде с моста с него разрешён только правый поворот. Можно пытаться ехать по нему и тогда, если очень спешишь, культурно попросить, чтобы кто-нибудь пустил в соседний ряд, или свернуть на набережную, откуда потом на улицу Элизабетес или 13-го января. Тоесть, кроме вот этого крайнего ряда, транспорт в основном (случается, что уже от Дома Печати) движется медленно, и кажется, что люди просто наслаждаются контурами skyline Старой Риги, красотой президентского дворца и Даугавы. Без сомнения, вид из окна машины внушительный – Хансабанковский Дом Солнца с одной стороны и Рига во всей своей красе – с другой, но, если хочешь доехать быстрее, я всё же посоветовал бы выбрать другой путь в центр.

Каменный мост

Этот мост находится посередине между Вантовым и Островным и он также является такой как бы золотой серединой и в плане пробок. Кажется – самый удобный в обоих направлениях, и, используя его, можно быстрее всего попасть на другую сторону реки в часы пик. В направлении Пардаугавы может быть слегка усложнён въезд на мост, зато потом уже движение – ок. В напрвлении центра тоже – вместо того, чтобы торчать на Вантовом, лучше ехать по Каменному мосту. Не один раз я наблюдал, что, выбрав такой маршрут, в город можно попасть быстрее.

Островной мост

Раньше я жил в Зиепниеккалнсе, да и сейчас, когда еду в Турибу, часто использую этот мост, но как-то в последнее время он меня не радует. Хоть и средняя скорость здесь будет выше, чем на остальных мостах (разрешено 70 кмч, но по левому крайнему ряду обычно можно притопить немного быстрее), в сторону Пардаугавы будет реальная пробка вечером – особенно у съезда на круг Мукусалас, и довольно большая пробка с утра в сторону центра, при съезде на улицу Лачплеша.

…Во всех случаях важна одна вещь, которую я называю “Smart Lane Switching”, или “Перестройся с умом”. Во многих местах есть возможность предвидеть, какой ряд, в какой момент быстрее идёт и занять его. Конечно же, не вызывая никаких аварийных ситуаций и не влезая в наглую перед кем-то (эй, я же не водитель маршрутки!), а просто, только когда такая возможность есть, аккуратно перестроиться в соседний ряд. Нельзя забывать также помигать аварийками тому автомобилю, который остался за тобой.

Ну а если ты не на машине, а перемещаешься на общественном, то обычно, чтобы переехать через реку, особого выбора, по какому мосту ехать, нет.  Выбирается самый удобный маршрут без пересадок, который и привезёт прямо в пункт назначения, правильно?  Но можно посоветовать больше использовать поезд, если это совпадает с твоим маршрутом – на Железнодорожном мосту пробок не бывает =)

Объезд пробок по Рижской ГЭС, в свою очередь, может показаться привлекательным тем, у кого дела в южных районах,  то есть в Земгальском и Латгальском предместьях, или может даже, в Видземском. Конечно, топливо расходуется больше, но зато экономится драгоценное время.

Ну что, желаю удачи в борьбе с пробками, переезжая через реку, и будем ждать нового чуда – под названием Южный мост, который обещает облегчить нашу жизнь в облаках выхлопных газов.